Împrumutul acordat de BEI va avea o perioadă de rambursare de 25 de ani, cu o rată anuală fixă de 4.665%. Numit "Mobilitate Durabilă în Ploiești, România – Reînnoirea Flotei de Tramvaie Electrice", acest proiect beneficiază de o fereastră de utilizare a fondurilor de maximum 3 ani și o perioadă de grație de până la 4 ani. Valoarea totală estimată pentru reînnoirea flotei de tramvaie ar putea ajunge la 50 de milioane de euro, incluzând, pe lângă împrumutul de la BEI, un grant de până la 9 milioane de euro de la Agenția Executivă Europeană pentru Climă, Infrastructură și Mediu (CINEA) prin Programul Tranziție Justă, precum și o contribuție proprie a municipalității de până la 5 milioane de euro, ceea ce reprezintă o cofinanțare de 10%.
Deși un efort semnificativ a fost depus de către autoritățile locale pentru reintegrarea transportului public, procesul de achiziție se confruntă cu un obstacol major. Primarul Mihai Polițeanu a anunțat marți, 5 mai 2026, că Astra Vagoane Arad a câștigat licitația pentru furnizarea tramvaielor, dar în curând, societatea turcă Bozankaya a contestat această decizie la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC), ceea ce a dus la suspendarea semnării contractului și astfel a planurilor de modernizare.
Primarul a confirmat afirmația că „Astra Vagoane este câștigătorul, dar Bozankaya a depus contestație”, indicând că semnarea documentelor va rămâne suspendată pentru o perioadă nedeterminată. Acest blocaj generează o etapă de analiză care durează cel puțin 30 de zile la CNSC, timp în care întregul proiect va rămâne suspendat. În cazul în care CNSC constată nereguli în evaluarea Primăriei, procesul de licitație ar putea fi extins pe o durată semnificativă sau chiar reluat începând cu o nouă sesiune.
Această întârziere are loc după ce în decembrie 2025 Consiliul Local a aprobat planul de achiziție a tramvaielor, cu o valoare totală estimată de 50 de milioane de euro. De asemenea, renovarea depoului, care datează din 1985 și necesită îmbunătățiri semnificative, este esențială pentru asigurarea unor condiții de întreținere adecvate pentru noua flotă. Primarul Polițeanu a subliniat în trecut importanța acestei investiții, evidențiind că flota actuală este învechită de peste cinci decenii, iar înlocuirea sa ar putea genera economii substanțiale, estimate la peste 17 milioane de euro, comparativ cu menținerea vehiculelor vechi. De asemenea, achiziția tramvaielor noi va răspunde cerințelor stipulate în Planul Integrat de Calitate a Aerului.
Tramvaiele noi sunt proiectate să opereze pe rutele 101 și 102, fiind special concepute pentru transportul pasagerilor în cadrul urban. Caracteristicile tehnice includ vehicule moderne cu podea complet coborâtă, alimentate de curent alternativ, dotate cu sisteme electronice avansate pentru eficiență energetică, având capacitatea de a recupera energia în timpul frânării. Viteza maximă de circulație va fi de 70 km/h, însă aceasta va fi limitată la 50 km/h din motive de siguranță, alimentarea urmând a fi realizată prin rețeaua de alimentare aeriană existentă.
Observații Importante
Această întârziere a procesului de achiziție a tramvaielor este o situație întâlnită frecvent de cetățenii din Ploiești. Percepția publicului este că, deși există voință și resurse pentru modernizare, birocrația și contestațiile continuă să oprească progresul. Problema transportului public rămâne o necesitate acută pentru oraș, iar locuitorii se confruntă cu sfidări cauzate de tramvaiele învechite, care se defectează frecvent, perturbând rutinele zilnice ale călătorilor. Este esențial ca autoritățile locale să găsească rapid soluții pentru a debloca aceste proceduri, având în vedere că fiecare zi de întârziere contribuie la disconfortul cetățenilor și la costuri suplimentare pentru bugetul orașului. O propunere ar fi ca autoritățile să comunice transparent și constant despre stadiul contestațiilor, pentru a menține încrederea comunității și a reduce speculațiile.